martes, 18 de junio de 2013

QUÈ LITORAL VOLEM?



Como sabéis, hace un tiempo las asociaciones de vecinos de la zona marítima formamos lo que veníamos llamando Grupo Litoral para trabajar todos aquellos temas que requerían una visión más global. Siempre pensamos que el trabajo colectivo era la metodología más indicada para abordar estas cuestiones. Faena no faltó: Copa América, Fórmula 1, Acceso Norte, Dársena, usos del puerto, vertebración urbana... por citar algunos de los temas que trabajamos.



El caso es que algunos de quienes participamos en aquel colectivo, reunidos para hablar sobre los usos de la dársena del puerto, hemos pensado que es hora de retomar aquel trabajo porque quizás ahora, en esta situación de crisis-estafa, es cuando más se evidencia lo equivocado de algunas opciones, las repercusiones sobre la ciudadanía, los costes y las consecuencias de tanto despilfarro.



Sabemos que nuestras fuerzas son limitadas pero por ello no renunciamos a reivindicar una ciudad para los ciudadanos y que tenga en cuenta las propuestas que tengamos que hacer quienes pensamos que existen otras maneras de hacer las cosas, otras prioridades, etc.

Qué Litoral Volem?


Por ello hemos lanzado la siguiente propuesta: realizar un encuentro participativo la mañana SÁBADO 6 DE JULIO invitando públicamente a todas las personas y los colectivos interesados en estos temas, a realizar dentro de la propia dársena del puerto, con un carácter reivindicativo pero también lúdico, donde podamos plantear nuestras propuestas y recoger también las de quien se muestren interesados.



Previo a este encuentro, podéis acucir a la charla sobre la “Fachada Marítima” que organiza la Federacion de AVV de Valencia, dentro de su XXIII Semana Ciudadana en el Salón de Actos de la Fundación ONCE



Este es el primer paso para retomar el necesario trabajo de esta comisión que quiere realizar una reflexión conjunta entre todas las asociaciones del marítimo de manera que desde el análisis global generemos un proceso de debate abierto a la ciudadanía, a los colectivos sociales, a los partidos políticos, etc. para, entre todos, y de manera participativa, podamos concretar colectivamente EL LITORAL QUE VOLEM.

lunes, 17 de junio de 2013

XXIII Semana ciudadana

Hoy empieza la XIII Semana Ciudadana organizada por la Federación de Asociaciones deVecinos de Valencia bajo el lema “Movimiento vecinal, ejercicio de ciudadanía” del 17 al 23 de Julio.

Con un amplio programa de actividades, exposiciones fotográficas, de artesanía, charlas, música, visitas culturales y entregas de premios, nos invita a los vecinos a movernos por la ciudad que queremos, a compartir, a convivir, a ser proactivos y hacerlo todo de manera comunitaria.



Animamos a todos los vecinos y vecinas de Valencia, y en particular a los de la Malva-rosa, a participar en esta semana, para reponer las pilas antes de las vacaciones.



domingo, 2 de junio de 2013

Intervenció Amics de la Malva a l'Ajuntament de València

Les Associacions veïnals de Natzaret, Grau-Port i Malva-rosa, defensen en l'Ajuntament un ús social i ciutadà del Port de València.



Intervenció de Pau Diaz, en nom de l'Associació de Veïns AMICS de la MALVA, en el ple de l'Ajuntament de València del 31/05/2013 en la moció presentada pel grup municipal d'Esquerra Unida.

Texto de la Intervención en nombre la Asociación de Vecinos “Amics de la Malva” al pleno del Ayuntamiento del 31 de mayo.

Saludos a los presentes

Venimos al Ayuntamiento de Valencia, que debería ser nuestra casa, el lugar donde expresarnos como ciudadanos en una sociedad democrática, desde la periferia. Nosotros venimos de la periferia de la ciudad, de los barrios obreros. Yo vengo de la Malva-rosa, el barrio marítimo del norte de la ciudad que se creó en el desarrollismo franquista formado por obreros de astilleros y por la emigración. Hoy con altas tasas de paro y con significativas e históricas bolsas de pobreza.

Ante ustedes nos preguntamos ¿Por qué el Ayuntamiento se plantea ahora una zona náutica industrial, náutica deportiva, una zona de restauración, de reuniones y congresos? ¿Por qué delante de nuestras narices se plantean ustedes una zona de ocio para ricos? ¿Nos están tomando el pelo? ¿No les da vergüenza?

Les podemos garantizar que estas NO son las necesidades de los vecinos y las vecinas. Con estos proyectos sólo están creando un modelo social de ciudad extremo entre ricos y pobres. Los barrios de la gente humilde y, separados por altas vallas, los tinglados de ocio del derroche. Les advertimos: seremos pobres, pero somos dignos y sabemos lo que queremos.
Además de los tinglados de la Marina Real, paradigma del despilfarro, en este proyecto de uso del Puerto, en este proyecto sobre el litoral de Valencia, hay otro asunto que nos preocupa mucho: el proyecto de Acceso Norte a la ciudad.

El convenio del Ayuntamiento contempla este macroproyecto. ¿Qué opinión piensan ustedes que tendremos los vecinos y vecinas de la construcción de un túnel subterráneo por debajo de nuestras casas?. ¡21 klilómetros de túnel para camiones y mercancías!. Es una idea propia del tardofranquismo, pero una aberración en tiempos de crisis.

¿Por qué el Ayuntamiento contempla este inquietante proyecto en sus convenios con el Puerto?. Es una idea peligrosa para el vecindario y para sus potenciales usuarios, contraria a la lógica económica y con un fuerte impacto medioambiental.

Hay alternativas. Hemos de desarrollar propuestas alternativas para el acceso por el norte a la ciudad de Valencia. Y tenemos propuestas alternativas para el uso social de la Marina Real, que ya de paso se le podría cambiar el nombre y hacer honor a la Valencia republicana. 
Tenemos ideas y propuestas. ¿Se atreverán a escucharnos?. Nosotros queremos tener oportunidad de opinar y que se nos oiga, estamos abiertos al debate. Además, el uso de la dársena no sólo sería para los vecinos del Marítimo, sino para toda la ciudadanía de Valencia. Desde luego, como vecinos y vecinas de la zona, tenemos cosas que decir.

Ni espacios para el túnel debajo de nuestras casas, ni espacios para derroche de los ricos. Esas políticas les alejan de los vecinos. Lo que queremos son espacios para colegios públicos en condiciones, instalaciones para la periferia de la ciudad, políticas sociales para atender las necesidades básicas y políticas de empleo para el barrio.

En resumen. Los vecinos y vecinas de la Malva-rosa y de los Poblados Marítimos hemos venido utilizando la zona del Puerto como propia en nuestro tiempo libre o para trabajar. Sería un auténtico esperpento que la pusieran al servicio del negocio, de la especulación y del glamour de las fiestas de los ricos. Que lo cedieran para disfrute de los culpables de esta crisis.



miércoles, 22 de mayo de 2013

Amics de la Malva participa en Levante TV

Un compañero y una compañera de nuestra Asociación, participaron en un programa de LevanteTV explicando algunas de las reivindicaciones vecinales de la Malva-rosa. En particular, la reivindicación de unas plazas dignas.

Haz clic en el enlace para ver el video.

lunes, 20 de mayo de 2013

La cesión de la dársena a la ciudad mantiene la reserva de suelo del acceso Norte al puerto

Artículo de El Levante muy importante sobre el tema del acceso norte al Puerto de Valencia. Afectaría directamente a la Malvarrosa como hemos denunciado en otras ocasiones.



El convenio de cesión de la dársena del Puerto de Valencia a la ciudad incluye una cláusula relativa a las obras del túnel del acceso norte, un proyecto cuyo coste supera los 800 millones de euros
y que en 2012 fue descartado por la Conselleria de Infraestructuras. La Autoridad Portuaria de Valencia, sin embargo, mantiene vivo la obra del túnel de cuatro kilómetros que atravesaría el barrio del Cabanyal y el canal de la Marina Real Juan Carlos I y cuyo objetivo es dar conexión directa al tráfico portuario procedente de Castelló (V-21) sin circunvalar la ciudad.

El convenio de cesión de la dársena a la ciudad al que ha tenido acceso este diario repesca el acceso norte como «uno de los objetivos consagrados» en el convenio de colaboración de 1997 entre la Generalitat, el ayuntamiento y el Ministerio de Fomento. Este convenio condicionaba la cesión de la dársena a varias infraestructuras portuarias, entre ellas el túnel y la ZAL.

«Para asegurar el futuro de la ejecución» de la segunda fase del acceso norte subterráneo se hace una reserva de suelo de 90 metros de ancho por 205 de largo. Se trata de una quita de casi 19.000 m2 de los 158.000 m2 que se han cedido a la ciudad y que, a su vez, forman parte del millón de metros cuadrados que tiene en su conjunto de la marina real.

El convenio de cesión a la ciudad establece que «no podrá llevarse a cabo en la franja de terreno del acceso norte ninguna actuación que a futuro haga inviable técnicamente o incremente el coste del acceso norte».

La reserva de suelo para el túnel afectaría a infraestructuras previstas en el borrador del plan de usos de la marina real que tiene previsto un club de playa a ambos lados del canal y conectado con la playa de la Malva-rosa, que permita dar continuidad al flujo de viandantes del paseo marítimo. Precisamente, la zona donde se proyecta el acceso norte se pensó como ubicación para un hotel.

Además, el Consorcio Valencia 2007 „que ha recibido los terrenos de la marina para explotarlos y devolver el crédito del ICO que pagó las obras de la Copa del América„ tendrá que respetar la servidumbre del vial de emergencia del puerto que incluye el puente giratorio y que rodea el perímetro de la dársena. El Consorcio Valencia 2007 tendrá que respetar otras servidumbres como los sistemas de bombeo de agua del mar del l´Oceanogràfic.

El acuerdo de cesión fija en 35,2 millones de euros el valor de los bienes cedidos por el Puerto de Valencia a la ciudad. Ni el edificio del Reloj ni el de los Docks, que tiene en vigor una concesión portuaria hasta 2022, se han incluido en el acuerdo de cesión.

Las bases de los equipos de la Copa del América, que en principio iban a ser edificios efímeros se consolidan en el plan de usos. El Consorcio Valencia 2007 ha alquilado en los últimos meses tres bases deportivas destinadas a empresas de reparación de barcos. Para hacer atractivas las instalaciones de la marina, el Consorcio está ofreciendo precios competitivos. Las bases se están alquilando por 6.000 euros al mes, cuando arrendatarios antiguos como Iberdrola o el Team Germany están pagando más del doble.

Acuerdo para ordenar Natzaret
En el convenio, el puerto y la ciudad se obligan a resolver en un plazo de seis meses desde la firma del convenio la conexión del barrio de Natzaret con la ciudad.

Participació, reflexió i acció

Deixem algunes fotos de les dos activitats de les Jornades "Passat i present de les lluites veïnals".

 Video-forum amb xerrada on coneguerem més de prop l'experiència de les lluites veïnals a "El Pozo del Tio Raimundo", amb un interessant diàleg.



Repartiment d'informació i propaganda a l'Avinguda Malva-rosa.
S'arreplegaren signatures dels veïns amb les principals reivindicacions de l'Associació per al barri.

sábado, 18 de mayo de 2013

Volem un carril bici en condicions per a la Malva-rosa

Fotos fetes el 8 de maig a les 14:00 hores, a 5 dies de les darreres tempestes. Mentres la gent pren el sol, aquest es l'estat del carril bici del passeig maritim a l'alçada de la Malva-Rosa. Es derrapa amb la bici de valen-bici per culpa de la sorra que inunda el carril i el fa intransitable en nombosos trams. 








Volem un carril bici en condicions per al nostre barri de la Malva-rosa!!

lunes, 13 de mayo de 2013

Passat i present de les lluites veïnals


Jornades de reflexió i acció a la Malva

Divendres 17 de Maig:
Lluites veïnals a la “transició” i en l’actualitat.

Amb xerrada i video sobre les lluites històriques a Vallecas.
Jose A. Antón, treballador de l’ensenyament i membre d’Entrepobles

A les 19h C/ Alvaro López 39


 Dissabte 18 de Maig:
Taula informativa i participativa sobre el barri.

A partir de 11 h. Avinguda Malva-rosa